משאיות גדולות הם האשמים הגדולים ביותר של זיהום אוויר ליד הכביש

Anonim

עבור 30 אחוזים של הקנדים שחיים בתוך 500 מטר של כביש ראשי, מחקר חדש מגלה כי סוג של כלי רכב מתגלגל מעבר לבתיהם יכול משנה יותר נפח התנועה הכולל בקביעת כמות זיהום האוויר שהם נושמים.

A U שנתיים של מחקר T הנדסה חשף משאיות גדולות להיות התורמים הגדולים ביותר פליטת פחמן שחור קרוב לכבישים העיקריים. פרופ 'גרג אוונס מקווה שתוצאות אלה יקבלו מתכנני ערים ותושבים שחושבים יותר על צפיפות המשאיות, ולא על ריכוז תנועת כלי הרכב, מחוץ לבתיהם, לבתי הספר ולסיורי היום. המחקר פורסם לאחרונה בכתב העת Environmental Science & Technology.

"אני נשאל על ידי אנשים, 'אנחנו גרים ליד אזור תעבורה גבוהה, אנחנו צריכים להיות מודאגים?' התגובה שלי היא שזה לא כל כך על כמה תנועה יש, זה יותר על אחוז המשאיות, משאיות ישנות במיוחד. "

המחקר המקיף - בראשות אוונס ומשתפי הפעולה ב - Environment and Climate Change Canada, ומשרד אונטריו לאיכות הסביבה, שימור ופארקים, וכן את מחוז מטרו ונקובר המחוזי - המעורבים במדידת פליטות של כלי רכב ליד כבישים בוונקובר ובטורונטו, כולל 401, הכביש המהיר ביותר בצפון אמריקה.

ההבדל בין רמות הפליטה בין האתרים היה מתואם יותר עם מספר משאיות גדולות על הכביש ולא מספר מכוניות.

חוקרים מצאו כי רמות זיהום אוויר ממש ליד נתיב הובלה גדול בתוך העיר היו קרובים לרמות ליד כביש 401, למרות הכביש נושאת פחות מעשירית של התנועה ברכב. "זה היה בין השאר בשל הבדלים ברוח ובקרבה לכביש, אך באופן מפתיע, מספר כלי הרכב לא עשה את זה הרבה הבדל", אמר אוונס.

הנתונים חושפים גם ירידה משמעותית של פליטות על 401 בסופי שבוע, כאשר התנועה ברכב אישי הוא עדיין גבוה מאוד, אך נפח של משאיות גדולות התנועה היא נמוכה.

מחקר עקבי קישורים פליטות התנועה להשפעות שליליות הן על הסביבה ועל בריאות האדם. "בין אם זה סרטן, בעיות נשימה, בעיות לב או בעיות נוירודגנרטיביות, יש השפעות בריאותיות רבות שליליות הקשורות לכימיקלים בפליטות אלו", אומר אוונס. "אם היינו יכולים להפחית פליטת מזהמים כמו פחמן שחור, היינו רואים גם יתרון אקלימי מיידי." פחמן שחור - בדרך כלל נקרא פיח - הוא סמן לחשיפה למצות דיזל אשר ידוע יש השפעות בריאותיות שליליות.

אוונס מציין כי משאיות מודרניות עשו שיפורים גדולים פליטת שלהם - זה משאיות דיזל מבוגר כי הם האשמים האמיתיים. "משאיות דיזל גדולות, 18 גלגלים, מחזיקות מעמד זמן רב, אנחנו צריכים לדחוף כדי לשקם את המשאיות הישנות האלה עם מערכות טיפול פליטה טובות יותר, פשוט לתקן מחדש את המשאיות הפוגעות יותר, או להוריד אותן מהכביש, הוא הזדמנות עצומה לשפר איכות האוויר בערים שלנו ".

המחקר יהיה חלק מדוח גדול יותר בחודש דצמבר, אשר ידגיש את החשיבות של יישום ניטור ארוך טווח של זיהום אוויר הקשורים לקנדה בקנדה, וציין כי הכוונה גבוהה פליטת כלי רכב כגון משאיות ישנות יכול לספק נתיב לקראת שיפור ליד- איכות האוויר.

בינתיים, אוונס מקווה המחקר מקבל הקנדים לחשוב על ההשפעות של עבודה, משחק ולחיות ליד זיהום אוויר הקשורים למשאית. "כאשר רוכבים רוכבים ליד משאית גדולה והם רואים פלומה גדולה של פיח יוצא - חשוב להם להיות מודעים.למרות משלוח המשלוח והבנייה על ידי משאית הם קריטיים לכלכלתנו, אנשים צריכים לדעת על ההשפעות השליליות יש דרכים שבהן נוכל להשיג איזון טוב יותר ".

menu
menu